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研究顯示,普通鋰離子電池之所以發生爆炸的重要原因之一,就是由于傳統鋰電池的電解液為有機液體,在不太高的溫度下就能發生副反應,產生氣體,膨脹后引起爆炸。針對這一情況,來自美國斯坦福大學的研究人員使用人工智能和機器學習的辦法,找到了約21種固體的電解質材料,有希望徹底解決這一問題。 據了解,日前該團隊將他們的研究成果發表在《能源與環境科學》雜志上。文章顯示,科學家們并沒有使用傳統的隨機測試個別化合物
           中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成介紹,從數據來看,我國新能源汽車以純電動為主的車型進行研發生產和銷售,同時用戶也越來越多地接受純電動汽車的車型。今年和去年同期比較,由于政策的不確定性,1~10月總體新能源汽車產量有所下降,下降了15%。但是在總體數據的基礎上,純電動汽車的同比還是有所增長,增長23%。其中,增長幅度最大的是在乘用車環節,下降幅度最大的是純電動
近兩年,隨著鋰電池價格生產成本降低,鋰電池組也越來越多的用到了電動車、自行車、平衡代步車、扭扭車上等。那么一般電動車的鋰電池組是由多少個電池組成呢?   現在市面上的電動車鋰電池組都是由18650型的電池多個組裝而成的,18650即是指電池的直徑為18mm,長度為65mm,圓柱形的電池,一般為鈷酸鋰電池,電壓標準為3.7v。單節的18650鋰電池經過串聯為一組,電壓提高,常用的有36v、48v、60v,比如48v電壓的就是經過13
我們常說電動車鋰電池組能跑多遠,是衡量一個電動車質量及價格的重要因素,關系著電動車銷量及客戶的觀感,那么鋰電池組的性能與哪些因素有關,鋰電池組的容量是衡量鋰電池性能的一項重要指標,一般用安時(AH)來表示,放電時間(小時)與放電電流(安培)的總稱,即容量=放電時間×放電電流。電池的實際容量,取決于電池中活性物質的多少和活性物質的利用率?;钚晕镔|的量越多,活性物質利用率就越高,電池的容量也就越大,反之
隨著近年來鋰電池技術的不斷發展,鋰電池廣泛應用到電動車這個行業,替代原來的鉛酸蓄電池,并且隨著鋰電池技術的發展,將更廣泛的應用到電動車行業中。 一些使用電動車的朋友,就會好奇,鋰電池電動車里面的電池組是什么樣的?電動車的鋰電池組一般有多少個鋰電池組成?看起來體積比原來的鉛酸蓄電池小,重量也比原來的鉛酸蓄電池輕,為什么能跑一樣或更多的里程呢? 現在電動車的鋰電池組一般使用的均為18650鋰電池組,
近年來正式進入鋰電池電動車時代,以往使用鉛酸電池不僅加速不佳、續航力短、充電慢、太笨重、循環壽命低(店家保修6個月)。鋰電池(店家保修1年起保修1年)優勢,加速佳、續航力長、充電快速(容許1小時充飽)、重量輕(造福高樓住戶)、循環壽命長(1000次充放電以上)。 為什么高檔電動車選擇鋰電池?鋰電池真的很好用嗎?您買到的是優質鋰電池組?還是糊弄人的低劣鋰電池? 按照鋰電池種類簡易分: (一)鋰鈷電池 單體電壓3.6V
 如何選擇電動車鋰電池呢?不管是鋰電池行業內的人或是對電動車有興趣的人,應該都比較關注電池性能這個問題吧?因為電動車的續航問題及安全是大家比較關心的東西。 鋰電池有哪些常見種類? - 鋰鈷 (Li-cobalt):高能量,但壽命短,安全性相較為低,最普遍的電器用鋰電池。 - 鋰錳 (Li-manganese):安全性比鋰鈷高些,但能量較低,一樣短命。 - 鋰鐵 (Li-phosphate):安全性和壽命都是
  近期,工業和信息化部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會,2017年1月1日起,新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車,需補交第三方檢測報告。解除了今年1月份的“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”。 國泰君安發預計,對2017年三元電池產業鏈需求拉動在20%以上,對整個鋰電池行業需求新增10%以上。 11月22日,工信部發布了《汽車動力電池行
11月8日,資源強制回收產業技術創新戰略聯盟一屆三次理事會暨第四屆動力電池回收利用研討會在京召開。   據了解,本次會議由資源強制回收產業技術創新戰略聯盟和聯盟廢電池回收利用專業委員會主辦。與會嘉賓就行業普遍關心的廢舊動力電池產業政策、回收模式、梯次利用和再生利用技術等問題進行了深入細致地交流與探討。會議分別由聯盟廢電池回收利用專業委員會秘書長、贛州市豪鵬科技有限公司總經理區漢成和清華大學環境
11月5日,近日,一輛特斯拉Model S電動汽車發生了一起嚴重事故,導致整個車輛燃燒。當時,這兩Model S汽車猛力撞向了一棵大樹,迅間產生火花,引發了車內的鋰電池爆炸,進而讓整個車輛燃燒成一團巨大的火球。    相關的視頻內容顯示,車內的電池在撞向大樹之后,迅間產生的火苗竄向高空,就是燃放的焰火。事實上,Model S車內的鋰電池本身的燃燒時間就能夠持續24小時以上。另外,在這起車禍中,駕駛員和一名乘

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